Pavimentazione Impermeabile Carrabile, Garage Bolzano - Rifacimento manto impermeabile su pavimentazione in resina fessurata

I garage coperti in edifici prefabbricati in cemento armato sono soggetti a un problema specifico e ricorrente: gli assestamenti strutturali dell'edificio possono fessurare le pavimentazioni rigide in resina, compromettendone la tenuta impermeabile e la funzionalità. A Bolzano, un garage coperto presentava esattamente questa situazione: la pavimentazione in resina originale si era fessurata a causa degli assestamenti del prefabbricato, perdendo sia la funzione impermeabile sia la sicurezza al calpestio e al transito veicolare. Le fessurazioni, inizialmente superficiali, si erano progressivamente approfondite fino a interessare l'intero spessore del rivestimento, consentendo all'acqua portata dai veicoli di penetrare nel calcestruzzo sottostante e di avviare processi di degrado della struttura portante.

Da.MA Coating ha realizzato il rifacimento del manto impermeabile con un sistema in poliurea che risolve alla radice il problema delle fessurazioni da assestamento, sostituendo un materiale strutturalmente inadatto con una soluzione elastomerica progettata per assorbire i movimenti dell'edificio.

Perché la resina si era fessurata: un'analisi tecnica

Le resine epossidiche utilizzate per le pavimentazioni di garage sono materiali rigidi con bassa tolleranza alla deformazione. Il loro modulo elastico elevato le rende resistenti all'abrasione e al calpestio, ma le priva della flessibilità necessaria per seguire i movimenti del supporto. Quando la struttura di un edificio prefabbricato subisce assestamenti — fenomeno normale e fisiologico che si verifica con maggiore intensità nei primi anni dopo la costruzione ma che può proseguire per decenni — le resine non hanno l'elasticità sufficiente per seguire i movimenti e si fessurano.

Nel contesto di Bolzano, le escursioni termiche tipiche del clima altoatesino amplificano il fenomeno. Le temperature invernali che scendono regolarmente sotto lo zero e le temperature estive che possono superare i 30 °C generano cicli di dilatazione e contrazione della struttura in calcestruzzo che sollecitano continuamente la pavimentazione rigida. Una volta fessurata, la pavimentazione perde la tenuta impermeabile e diventa antisdrucciolo in modo irregolare, creando rischi per veicoli e pedoni. I bordi delle fessure, esposti al traffico, tendono inoltre a scheggiarsi e allargarsi progressivamente, accelerando il degrado.

Il contesto climatico dell'Alto Adige

Bolzano si trova in una conca alpina con un clima particolare: inverni freddi con frequenti gelate notturne ed estati relativamente calde. Le escursioni termiche giornaliere possono essere significative, soprattutto nelle stagioni intermedie, e i cicli di gelo-disgelo si ripetono decine di volte ogni inverno. In un garage, l'acqua portata dai veicoli — pioggia, neve sciolta, fango — si deposita sulla pavimentazione e, se penetra attraverso le fessure, può gelare nelle notti fredde all'interno del calcestruzzo, generando pressioni interne che accelerano il degrado strutturale. La prevenzione delle infiltrazioni non è dunque solo una questione di comfort ma di integrità strutturale dell'edificio.

La poliurea come soluzione elastomerica definitiva

La poliurea è un elastomero: a differenza delle resine rigide, possiede un'elasticità intrinseca che le consente di deformarsi e ritornare alla posizione originale senza fessurarsi. Questa caratteristica la rende la soluzione ideale per pavimentazioni su strutture soggette a movimenti. L'allungamento a rottura della poliurea, significativamente superiore a quello delle resine epossidiche, consente alla membrana di seguire le deformazioni del supporto senza raggiungere il suo limite di resistenza.

Il nuovo manto è stato applicato a spruzzo sulla superficie preparata del garage, previa rimozione delle porzioni di resina distaccate e non più aderenti e previa riparazione delle fessurazioni più profonde nel calcestruzzo sottostante. La preparazione del supporto è una fase critica: l'adesione della poliurea al calcestruzzo deve essere garantita su tutta la superficie, e le zone danneggiate dal precedente cedimento devono essere consolidate prima dell'applicazione del nuovo rivestimento.

Proprietà funzionali del nuovo manto

La membrana in poliurea a spruzzo ha creato una superficie continua, carrabile, elastica e antisdrucciolo su tutta l'estensione del garage. Le proprietà antisdrucciolo sono state ottenute con una texture superficiale integrata nel ciclo applicativo, senza necessità di trattamenti aggiuntivi. La resistenza all'abrasione della poliurea, pur essendo un elastomero, è sufficiente per sopportare il traffico veicolare di un garage condominiale, con una durabilità paragonabile o superiore a quella delle resine epossidiche che hanno sostituito.

Le proprietà elastomeriche della poliurea consentono alla pavimentazione di assorbire i futuri assestamenti dell'edificio senza ripresentare il problema delle fessurazioni. La membrana continua, priva di giunti, garantisce inoltre la tenuta impermeabile su tutta la superficie, proteggendo il calcestruzzo sottostante dall'infiltrazione di acqua e dai conseguenti fenomeni di degrado da gelo-disgelo.

Risultati e confronto con la soluzione precedente

Il garage dispone di una nuova pavimentazione impermeabile, carrabile, elastica e antisdrucciolo che non si fessurerà per gli assestamenti dell'edificio. La scelta della poliurea al posto della resina epossidica ha risolto il problema alla radice, eliminando la causa strutturale del cedimento precedente. Dove la resina rigida aveva ceduto per incompatibilità meccanica con i movimenti della struttura, la poliurea elastomerica assorbe le stesse sollecitazioni senza danneggiarsi, offrendo una soluzione duratura e funzionalmente superiore nel contesto specifico degli edifici prefabbricati soggetti ad assestamenti.