Ferrari Automobili Maranello - Rivestimento anticorrosione su lastrici tecnici e strutture metalliche

Nello stabilimento Ferrari di Maranello, i lastrici tecnici e le strutture metalliche degli impianti sono esposti a condizioni ambientali che ne accelerano il degrado: umidità, escursioni termiche, esposizione agli agenti atmosferici e sollecitazioni meccaniche degli impianti installati. La protezione anticorrosiva di queste strutture è fondamentale per preservare l'integrità degli impianti tecnologici e del patrimonio immobiliare di uno dei marchi industriali più prestigiosi al mondo, dove gli standard qualitativi non riguardano solo il prodotto ma ogni aspetto dell'ambiente produttivo.

Da.MA Coating è stata incaricata di applicare un ciclo anticorrosivo protettivo su lastrici e strutture metalliche degli impianti, con la particolarità che l'intervento doveva essere eseguito con operatori in aerea — ovvero su strutture sopraelevate accessibili solo mediante tecniche di lavoro in quota.

Operare in quota: la complessità dell'accesso e dell'applicazione

Lavorare in aerea su strutture metalliche tecniche aggiunge un livello di complessità significativo all'intervento che va ben oltre la semplice difficoltà di accesso. Gli operatori devono essere specializzati sia nelle tecniche di accesso e posizionamento in quota sia nell'applicazione dei rivestimenti protettivi, una doppia competenza che non è comune nel settore delle impermeabilizzazioni e dell'anticorrosione. L'attrezzatura di spruzzatura — pompe ad alta pressione, tubi di alimentazione, pistole di applicazione — deve essere trasportata e utilizzata in condizioni di lavoro non convenzionali, dove la posizione dell'operatore rispetto alla superficie da trattare non è mai quella ottimale di un cantiere a terra.

Le fasi operative devono essere pianificate per garantire sicurezza e qualità esecutiva simultaneamente. La sicurezza in quota richiede sistemi anticaduta, punti di ancoraggio verificati, procedure di emergenza e coordinamento costante tra gli operatori. La qualità esecutiva richiede che l'operatore mantenga la distanza e l'angolo di spruzzatura corretti, controlli lo spessore applicato e verifichi la copertura completa delle superfici, operazioni che in quota sono significativamente più complesse che a livello del terreno.

In questo contesto operativo, la poliurea a spruzzo offre un vantaggio tecnico determinante rispetto ai sistemi di protezione alternativi. La polimerizzazione rapida — la membrana si forma in pochi secondi dall'applicazione — elimina il problema delle colature che affligge le pitture e le vernici applicate su superfici verticali o sottosquadro. Un operatore in quota che applicasse un rivestimento a lenta essiccazione dovrebbe gestire colature, accumuli e tempi di attesa tra le mani che prolungherebbero enormemente la permanenza in posizione aerea, con aumento dei rischi e dei costi.

Il Metodo ZeroFermo™ per Ferrari

L'intervento è stato gestito con il protocollo ZeroFermo™ per minimizzare le interferenze con le attività dello stabilimento Ferrari. La pianificazione ha tenuto conto dei turni produttivi, delle esigenze di accesso alle aree tecniche e delle condizioni meteorologiche che influiscono sia sulla sicurezza del lavoro in quota sia sulla qualità dell'applicazione della poliurea. Il coordinamento con la committenza Ferrari ha richiesto una gestione particolarmente attenta dei flussi logistici e delle aree di cantiere, in un contesto dove la precisione organizzativa è un requisito imprescindibile.

Il protocollo ZeroFermo™ ha previsto la suddivisione dell'intervento in fasi compatibili con i turni di produzione, l'identificazione dei percorsi di accesso alle strutture in quota che non interferissero con la movimentazione dei materiali e dei veicoli in produzione, e la programmazione delle fasi di spruzzatura in fasce orarie e condizioni meteorologiche che garantissero la qualità dell'applicazione. La poliurea a spruzzo, grazie alla sua rapidità di polimerizzazione, ha consentito di completare ciascuna fase di lavorazione in tempi brevi, restituendo l'accessibilità alle aree trattate in tempi compatibili con le esigenze produttive.

Il trattamento anticorrosivo in dettaglio

Il ciclo anticorrosivo è stato applicato a spruzzo sulle superfici metalliche dei lastrici tecnici e delle strutture impiantistiche, con operatori posizionati in quota mediante sistemi di accesso specifici. La preparazione delle superfici metalliche — pulizia meccanica, rimozione della ruggine e dei rivestimenti precedenti degradati, applicazione del primer anticorrosivo — è stata eseguita in quota con le stesse attenzioni che un cantiere a terra riserverebbe a un intervento su substrati critici.

La poliurea a spruzzo si è rivelata particolarmente adatta per il lavoro in aerea grazie alla sua polimerizzazione rapida: la membrana si forma in pochi secondi, evitando colature e permettendo l'applicazione anche su superfici verticali e sottosquadro senza perdita di spessore. Lo spessore del rivestimento elastomerico è stato mantenuto uniforme su tutte le superfici trattate, indipendentemente dalla loro orientazione, garantendo una protezione anticorrosiva omogenea.

Il trattamento anticorrosivo crea una barriera continua tra il metallo e l'ambiente esterno, impedendo il contatto con umidità e agenti corrosivi e bloccando i processi ossidativi. La membrana monolitica in poliurea avvolge le strutture metalliche come una seconda pelle protettiva, seguendo fedelmente ogni profilo, ogni giunto, ogni raccordo senza lasciare zone scoperte. Questa completezza di copertura è essenziale per l'efficacia dell'anticorrosione: una protezione che lascia anche piccole aree metalliche esposte concentra la corrosione in quei punti, accelerando il degrado locale anziché prevenirlo.

La qualità come standard

Le strutture metalliche dello stabilimento Ferrari sono state dotate di una protezione anticorrosiva a lunga durata, applicata senza interruzione delle attività produttive e senza rimozione degli impianti. L'intervento dimostra la capacità di Da.MA Coating di operare in contesti industriali di alta gamma con standard qualitativi e organizzativi adeguati alle aspettative del committente. La scelta della poliurea a spruzzo per l'anticorrosione di strutture accessibili solo in aerea conferma la versatilità operativa di questa tecnologia, che consente di portare le prestazioni di un rivestimento elastomerico continuo e monolitico anche dove le condizioni di accesso renderebbero impraticabili i sistemi di protezione tradizionali.